Malheureusement, rien n’est éternel.
Les chariots élévateurs ne font pas exception.
Ce sont des machines conçues pour fonctionner. Et comme ils sont mécaniques, c’est une question de QUAND, et non SI, les pièces tombent en panne.
Parmi les nombreux composants d’un camion, vous pouvez avoir une cabine de conduite fermée.
Certains prétendent que ce n’est pas la partie la plus importante d’un camion. Mais c’est là que votre opérateur passe le plus clair de son temps.
Et si une pièce de rechange est trop difficile à acquérir, cela devient vite un véritable casse-tête qui peut affecter le moral et la productivité des opérateurs.
Après plus de 50 ans passés à concevoir et à construire uniquement des cabines de conduite, voici les cinq pièces de rechange les plus demandées :
1-Vérins pneumatiques
Aussi communément appelé ressorts à gaz. Chocs de gaz. Chocs de porte. Shlack shlocks.
Ok, nous avons inventé ce dernier.
Personne ne les appelle ainsi.
Pas même le Dr Seuss.
A quoi servent les vérins pneumatiques ? Tout comme ils sont utilisés pour des objets lourds sur votre automobile (votre capot, votre coffre/hayon), ils fournissent une force de sortie et un amortissement du mouvement pour l’ouvrir et le fermer en toute sécurité.
En termes simples, ils empêchent la porte de la cabine de claquer sur vos bras ou vos jambes lorsque vous montez et descendez.
Dans des conditions normales de fonctionnement, les cylindres devraient durer des années de service. Mais finalement, généralement entre 2 et 7 ans, ils perdent de la pression.
Prédire combien de temps ils dureront n’est pas une science exacte. Cela dépend du nombre de cycles (ouvertures/fermetures), de la température, des vibrations et d’autres facteurs.
Autrement, les vérins pneumatiques ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Ils constituent une alternative durable aux ressorts hélicoïdaux ou à lames et se trouvent le plus souvent sur les cabines des chariots élévateurs en options de 30 lb, 60 lb ou 90 lb.
CONSEIL D’EXPERT – gardez vos tiges de piston propres et n’ouvrez/coupez/pliez pas les cylindres. Ils subissent une pression extrêmement forte. Ils durent plus longtemps lorsqu’ils sont utilisés à des températures de fonctionnement comprises entre –35 degrés Celsius et 80 degrés Celsius.
2-Balais d’essuie-glace
Celui-ci ne devrait pas surprendre.
Il est recommandé de changer vos balais d’essuie-glace automobile tous les 6 à 12 mois.
Pourquoi voudriez-vous que les balais d’essuie-glace de votre chariot élévateur durent plus longtemps ?
Les balais d’essuie-glace sont fabriqués en caoutchouc, qui est dégradable, ce qui signifie que leur efficacité diminuera avec le temps (même dans des conditions optimales).
Étant donné que les chariots élévateurs sont souvent utilisés dans des environnements sales, ils attirent davantage de boue pour essuyer le pare-brise. Plus de déblais signifie plus d’abrasion sur les lames, ce qui signifie une usure plus rapide.
Et les chariots élévateurs sont des équipements partagés. Ils ont tendance à compter de nombreux opérateurs (qui ne partagent pas toujours le même sentiment d’appartenance à l’entretien adéquat des équipements de l’entreprise). Après tout, ce n’est pas leur propriété personnelle.
Selon la conception de votre cabine, la longueur des balais d’essuie-glace peut varier de 14″ à 24″ et peut être plate ou incurvée.
CONSEIL D’EXPERT – Nettoyez régulièrement vos balais d’essuie-glace en les essuyant avec de l’eau tiède savonneuse. L’élimination de l’excès de saleté aide à réduire les stries et les grincements gênants.
3 moteurs d’essuie-glace
En relation avec le balai d’essuie-glace se trouve son cousin, le moteur d’essuie-glace.
Pas un type de Clark Griswold « Cousin Eddie ». Quelqu’un d’un peu plus compétent.
Le moteur d’essuie-glace et le balai d’essuie-glace se complètent. Ils travaillent en tandem, sachant que l’un ne peut pas faire grand-chose sans l’autre.
Les moteurs d’essuie-glace sont destinés à durer des années, et avec un entretien approprié, ils le font.
Mais l’exposition à la chaleur et à l’humidité a des conséquences néfastes et le moteur d’essuie-glace de votre chariot élévateur devra éventuellement être remplacé.
Encore une fois, selon le modèle de votre camion, les moteurs d’essuie-glace sont généralement disponibles en options à 1 ou 2 vitesses, et en 12 V/24 V/40 V pour correspondre au moteur.
CONSEIL D’EXPERT – Ne faites pas fonctionner vos essuie-glaces à sec. La friction supplémentaire exerce une pression beaucoup plus importante sur le moteur, réduisant ainsi sa durée de vie.
Sangles 4 portes
Peut-être que vous ne vous attendiez pas à celui-ci.
Peut-être que vous ne savez pas ce que c’est.
Peut-être étiez-vous inquiet à cause de vos slack shlocks ?
D’accord, arrête ça.
La sangle de porte est un dispositif de limitation qui, vous l’aurez deviné, empêche la porte de s’ouvrir trop largement.
Lorsque la porte s’ouvre trop grand, elle peut endommager des objets (ou être endommagée au cours du processus). Si la porte est endommagée, cela peut altérer l’étanchéité. Si la porte ne se ferme pas correctement, votre opérateur aura froid et sera distrait.
C’est à ce moment-là que de mauvaises choses commencent à arriver.
Ces sangles en tissu sont plus courantes dans des longueurs de 8″ et 12″, encore une fois en fonction de la conception de votre cabine.
CONSEIL D’EXPERT – Assurez-vous que la sangle de votre porte s’engage dans la porte AVANT le vérin pneumatique. Cela prolongera la durée de vie de votre vérin pneumatique (et le remplacement d’une sangle de porte représente le tiers du coût d’un vérin pneumatique).
Poignée de porte 5-gauche
Contrairement à une automobile, vous pouvez monter sur le siège conducteur d’un chariot élévateur par le côté gauche ou par le côté droit.
En Amérique du Nord, l’écrasante majorité des gens préfèrent le côté gauche.
La porte gauche de la cabine est ainsi beaucoup plus utilisée. Et des abus. Et doit être remplacé plus tôt.
Parfois, c’est la poignée extérieure. Parfois, c’est le loquet rotatif intérieur. Ou le pêne du gâche. Il existe de nombreuses pièces mobiles.
Les poignées à palette sont une caractéristique courante si la conception de la cabine les accueille, car elles affleurent la porte. Si les poignées dépassent la largeur de votre camion, cela peut devenir une nuisance (surtout dans les espaces confinés).
CONSEIL D’EXPERT – Assurez-vous que vos poignées de porte sont équipées d’une serrure et d’une clé. Certains accidents du travail liés aux chariots élévateurs peuvent être évités simplement en restreignant l’accès à votre équipement.
En fin de compte, la cabine de votre chariot élévateur nécessitera des pièces de rechange tout au long de sa durée de vie. Peu importe qui l’a construit ou où vous l’avez acheté.
Certaines pièces prennent plus de temps à se procurer, mais beaucoup devraient avoir les pièces communes facilement disponibles.
Assurez-vous de faire preuve de diligence raisonnable et recherchez un fournisseur fiable de cabines de chariot élévateur. Idéalement, quelqu’un avec l’expérience nécessaire pour faire des recommandations pour votre application unique.
Et arrête de jouer avec tes slack shlocks.