Harris-Stolper’s Guiding Principles: Powering Success as a Unified Team

July 3, 2023By Harris-Stolper International Inc.Business Related


In today’s competitive world, I believe, it’s essential for businesses to embrace a set of guiding principles that define their culture, values, and actions. These principles attempt to serve as a compass, guide decision-making, and foster a unified customer-centric approach. The five guiding principles that Team Harris Stolper goes about customer experience are – Start with the customer, Embrace a sense of urgency, Act with intent, Challenge the status quo, and Win as one team. We believe these principles form the foundation for achieving success and sustaining growth within our organization.

Start with the Customer: Customers are the heartbeat of our business. By aligning the customer at the forefront of every decision, Harris-Stolper ensures that our products, services, and experiences align with each customer’s unique needs and expectations. This involves actively listening to customers, gathering feedback, and leveraging data to understand the customer’s pain points and desires. By empathizing with customers and consistently striving to exceed their expectations, we hope to build long-term relationships, loyalty, and advocacy.

Sense of Urgency: In a rapidly evolving business landscape, organizations must cultivate a sense of urgency. This principle emphasizes the need to move swiftly, adapt to change, and seize opportunities. It encourages Harris-Stolper’s team members to prioritize tasks efficiently, eliminate unnecessary bureaucracy, and overcome obstacles to achieve desired outcomes. A sense of urgency fosters innovation, responsiveness, and agility, enabling businesses to stay ahead of the competition and capitalize on emerging trends.

Act with Intent: Simply put, aligning actions and decisions with a clear purpose and desired outcome. It involves thoughtful planning, prioritization, and execution. This principle encourages Harris-Stolper’s team members to be intentional with work, considering the broader impact of their actions and ensuring that their efforts contribute to the overall organizational goals. By acting with intent, individuals and teams can focus their energy on high-impact initiatives and drive meaningful results.

Challenging the Status-quo: For continuous improvement and innovation, Harris-Stolper aims to foster a culture of curiosity and critical thinking. This principle encourages every team member to question existing processes, assumptions, and norms. By challenging the status quo, we collectively attempt to identify inefficiencies, explore new possibilities, and drive positive change. Questioning everything promotes a growth mindset, encourages learning, and ensures that decisions are based on informed insights rather than assumptions.

Win as One Team: Success in any organization is a collective effort. Harris-Stolper emphasizes the importance of collaboration, communication, and mutual support. By fostering a culture of inclusivity and teamwork, we leverage the diverse skills, perspectives, and experiences of our team members. Working together towards a shared vision enables teams to overcome challenges, innovate, and deliver exceptional results. When individuals unite and celebrate each other’s successes, the entire organization thrives.

By embracing these guiding principles, Harris-Stolper intends to establish a strong foundation for success. These principles foster a customer-centric mindset, drive efficiency and agility, and encourage innovation and collaboration. As we continue to navigate the ever-changing business landscape, these guiding principles help us stay focused, adapt quickly, and achieve sustainable growth. Team Harris Stolper is committed to living these principles every day and building a brighter future for our team and the customers we serve.

FAQ

July 19, 2022By rmacdonald@harris-stolper.comLes bases de la cabine

tu as une question? Nous avons dressé une liste des questions les plus fréquemment posées :

Quelle est la différence entre une cabine et un Raingard® ?

Cabine

Une cabine fermée est conçue par des professionnels pour se protéger des conditions météorologiques et environnementales. Il est disponible en variantes complètes, à panneaux ou enveloppes selon la marque et le fabricant du camion.

Raingard®

Le Raingard®, une alternative économique à une cabine, comprend des panneaux robustes avec des rideaux en vinyle en option pour les côtés. Ces panneaux en acier assemblés se fixent sur le toit de protection existant d’un chariot élévateur, sans perçage ni soudage requis.

Gardez cependant à l’esprit qu’une solution Raingard® n’est pas une cabine étanche. Pour une utilisation intensive en extérieur ou dans des conditions naturelles extrêmes, une cabine en acier fermée peut être une meilleure option.

Comment puis-je savoir ce dont j’ai besoin ?

Pour plus d’informations sur la détermination de ce dont vous avez besoin, consultez Comment choisir le bon abri de cabine pour chariot élévateur.

De quoi ai-je besoin pour commander des pièces de rechange ?

La première étape consiste à déterminer si vous avez installé une cabine ou un Raingard®.
Pour les identifier, les cabines ont des portes en acier, tandis que les Raingard® auront des rideaux en vinyle ou rien du tout. De plus, un Raingard® possède également un autocollant jaune sur le côté du panneau de toit.
Une fois identifié, prenez note du numéro de série de la cabine/numéro de modèle Raingard®, y compris le numéro de modèle du camion.

Envoyez-nous un e-mail à parts@harris-stolper.com ou connectez-vous avec nous au 905-792-3030 x 2 pour les pièces.

Où puis-je trouver le numéro de série de la cabine ?

Le numéro de série de la cabine est un numéro à 5 chiffres qui se trouve à l’intérieur de la cabine. Il s’agit d’une plaque métallique soudée sur le poteau d’angle arrière gauche, ou au dessus de la porte gauche (près du toit). Il est également peint de la même couleur que la cabine.

Où puis-je trouver le numéro de modèle Raingard® ?

Le numéro de modèle Raingard® se trouve sur le côté arrière droit du panneau de toit. Il s’agit d’un numéro à 4 chiffres gravé sur le panneau (voir photo ci-dessous). Pour commander des pièces, nous aurons besoin des informations sur votre camion ainsi que du numéro de modèle du Raingard®.

Je ne trouve pas le numéro de série sur la cabine. Et maintenant?

Veuillez nous contacter avec les informations du chariot élévateur (marque, modèle et hauteur du toit de protection). Nous ferons de notre mieux pour identifier le modèle de cabine et vous aider avec les pièces dont vous avez besoin.

Comment trouver la pièce que je recherche ?

Il existe plusieurs façons de vous aider.

  • Visitez la page Pièces de notre site Web et filtrez par catégorie de produits. La plupart des pièces en stock standard sont stockées pour être expédiées dans les 24 à 48 heures (sous réserve de disponibilité).
  • Envoyez-nous un courriel à parts@harris-stolper.com
  • Connectez-vous avec nous au 905-792-3030 X 2 pour les pièces (numéro gratuit aux États-Unis : 1-800-387-2494). Veuillez avoir à portée de main le numéro de série de votre cabine ou le numéro de modèle Raingard® et nous pouvons vous aider à trouver la bonne pièce.

Je dois commander un taxi ou un Raingard® pour mon camion. Où est-ce que je commence?

Nous concevons nos produits pour les adapter à votre camion. À la perfection. Puisque chaque chariot élévateur est différent, la conception de notre cabine ou Raingard® l’est également. Tous les clients ne souhaitent pas les mêmes accessoires ou modifications, c’est pourquoi nous proposons chaque cabine et Raingard® individuellement.

Pour démarrer le processus, nous aurons besoin de la marque, du numéro de modèle et de la hauteur du toit de protection de votre camion. Dès réception de votre bon de commande, nous planifierons la production de votre commande et vous enverrons une confirmation de commande.

J’ai besoin d’un devis pour une pièce. Qui dois-je contacter ?

Pour obtenir un devis pour une pièce, veuillez nous envoyer un e-mail à parts@harris-stolper.com ou nous appeler au 905-792-3030 x 2 pour les pièces (numéro gratuit aux États-Unis : 1-800-387-2494).

J’ai besoin d’un devis pour un taxi. Qui dois-je contacter ?

Pour obtenir un devis pour un taxi, veuillez nous envoyer un e-mail à parts@harris-stolper.com ou nous appeler au 905-792-3030 x 1 pour les taxis (numéro gratuit aux États-Unis : 1-800-387-2494).

 

Vous n’avez pas trouvé ce que vous cherchiez ? N’hésitez pas à nous contacter, nous serons plus qu’heureux de vous aider !

Preguntas frecuentes

July 19, 2022By rmacdonald@harris-stolper.comBases des cabines

¿Tiene alguna pregunta? Recopilamos una lista de las preguntas más comunes que recibimos:

¿Cuál es la diferencia entre una cabina y un Raingard®?

Cabina

Una cabina cerrada está diseñada profesionalmente para proteger del clima y las condiciones ambientales. Está disponible en variantes completas, con paneles o envolventes según la marca y la marca del camión.

Raingard®

Raingard®, una alternativa económica a una cabina, consta de paneles resistentes con cortinas de vinilo opcionales para los laterales. Estos paneles de acero ensamblados se sujetan al tejadillo protector existente de un montacargas, sin necesidad de taladrar ni soldar.

Gardez à l’esprit cependant qu’une solution Raingard® n’est pas une cabine étanche. Para uso extenso en exteriores o condiciones naturales extremas, una cabina de acero cerrada puede ser una mejor opción.

¿Cómo sé lo que necesito?

Para obtener más información sobre cómo descubrir lo que necesita, consulte Cómo elegir el recinto de cabina de montacargas adecuado.

¿Dónde puedo encontrar el número de serie de la cabina?

El primer paso es determinar si tiene instalada una cabina o un Raingard®.
Para identificar, las cabinas tienen puertas de acero, mientras que Raingard® tendrá cortinas de vinilo o nada en absoluto. Además, Raingard® también tiene una pegatina amarilla en el lateral del panel del techo.
Cuando lo identifique, tome nota del número de serie de la cabina/número de modelo Raingard®, incluido el número de modelo del camión.

Envíenos un correo electrónico a parts@harris-stolper.com o conéctese con nosotros al 905-792-3030 x 2 para piezas.

¿Dónde puedo encontrar el número de serie de la cabina?

El número de serie de la cabina es un número de 5 dígitos que se encuentra dentro de la cabina. Es una placa de metal soldada al poste de la esquina trasera izquierda o encima de la puerta izquierda (cerca del techo). También está pintado del mismo color que la cabina.

¿Dónde puedo encontrar el número de modelo de Raingard®?

El número de modelo de Raingard® se encuentra en la parte trasera derecha del panel del techo. Es un número de 4 dígitos grabado en el panel (ver imagen a continuación). Para pedir piezas, necesitaremos la información sobre su camión junto con el número de modelo de Raingard®.

No encuentro el número de serie en la cabina. ¿Ahora que?

Comuníquese con nosotros con la información del montacargas (marca, modelo y altura del tejadillo protector). Haremos todo lo posible para identificar el modelo de cabina y ayudarle con las piezas que necesita.

¿Cómo encuentro la pieza que estoy buscando?

Hay varias formas de ayudarle.

  • Visite la página de Repuestos de nuestro sitio web y filtre por categoría de producto. La mayoría de las piezas estándar del inventario están almacenadas para enviarse en 24 a 48 horas (sujeto a disponibilidad).
  • Envíenos un correo electrónico a parts@harris-stolper.com
  • Conéctese con nosotros al 905-792-3030 X 2 para piezas (número gratuito en EE. UU.: 1-800-387-2494). Tenga a mano el número de serie de su cabina o el número de modelo de Raingard® y podremos ayudarle a encontrar la pieza correcta.

Necesito pedir una cabina o Raingard® para mi camión. ¿Dónde empiezo?

Diseñamos nuestros productos para que se adapten a su camión. Perfectamente. Dado que cada montacargas es diferente, también lo es el diseño de nuestra cabina o Raingard®. No todos los clientes quieren los mismos accesorios o modificaciones, por lo que cotizamos cada cabina y Raingard® individualmente.

Para iniciar el proceso, necesitaremos la marca, el número de modelo y la altura del techo protector de su camión. Al recibir su orden de compra, programaremos su pedido para producción y le enviaremos una confirmación del pedido.

Necesito cotización para una pieza. ¿A quién contacto?

Para obtener una cotización de una pieza, envíenos un correo electrónico a parts@harris-stolper.com o llámenos al 905-792-3030 x 2 para piezas (número gratuito en EE. UU.: 1-800-387-2494).

Necesito una cotización para un las cabinas. ¿A quién contacto?

Para obtener una cotización de un las cabinas, envíenos un correo electrónico a parts@harris-stolper.com o llámenos al 905-792-3030 x 1 para las cabinas (número gratuito en U.S.: 1-800-387-2494).

 

¿No encontraste lo que buscabas? No dude en contactarnos, ¡estaremos encantados de ayudarle!

FAQ

July 19, 2022By rmacdonald@harris-stolper.comCab Basics

Got a question? We compiled a list of the most common questions we get:

What’s the difference between a cab and a Raingard®?

Cab

An enclosed cab is professionally engineered to protect from weather and environmental conditions. It is available in Full, Paneled, or Envelope variants depending on the Brand and Make of the truck.

Raingard®

The Raingard®, a budget-friendly alternative to a cab, comprises sturdy panels with optional vinyl curtains for the sides. These assembled steel panels clamp onto a forklift’s existing overhead guard, with no drilling or welding required.

Keep in mind though that a Raingard® solution is not a sealed cabin. For extensive outdoor use or extreme natural conditions, an enclosed steel cab may be a better option.

How do I know what I need?

For more information about figuring out what you need, check out How to choose the right forklift cab enclosure.

What do I need to order replacement Parts?

First step is to determine if you have a cab or a Raingard® installed.
To identify, cabs have steel doors, while the Raingard® will have vinyl curtains or nothing at all. Additionally, a Raingard® also has a Yellow Sticker on the side of the roof panel.
When identified, take note of the cab serial number/Raingard® model number, including the truck model number.

Email us at parts@harris-stolper.com or connect with us at 905-792-3030 x 2 for Parts.

Where can I find the serial number of the cab?

The serial number of the cab is a 5-digit number that’s found inside the cab. It’s a metal plate welded onto the left-hand rear corner post, or above the left-hand door (near the roof). It’s also painted the same color as the cab.

Where can I find the Raingard® model number?

The Raingard® model number is located on the rear right-hand side of the roof panel. It’s a 4-digit number etched onto the panel, (see picture below). To order parts, we’ll need the information about your truck along with the model number of the Raingard®.

I can’t find the serial number on the cab. What now?

Please contact us with the lift truck information (make, model, and overhead guard height). We’ll do our best to identify the cab model and help you with the parts you need.

How do I find the part I’m looking for?

There are several ways to assist you.

  • Visit the Parts page of our website and filter by product category. Most of the standard inventory parts are stocked to ship in 24-48 hours (subject to availability).
  • Email us at parts@harris-stolper.com
  • Connect with us at 905-792-3030 X 2 for Parts (U.S. toll free: 1-800-387-2494). Please have your cab serial number or Raingard® model number handy and we can help you find the right part.

I need to order a cab or Raingard® for my truck. Where do I start?

We engineer our products to fit your truck. Perfectly. Since every forklift truck is different, so is the design of our cab or Raingard®. Not every customer wants the same accessories or modifications, so we quote each cab and Raingard® individually.

To start the process, we’ll need the make, model number, and overhead guard height of your truck. Upon receipt of your PO, we will schedule your order for production and send you an order confirmation.

I need a quote for a part. Who do I contact?

To get a quote for a part, please email us at parts@harris-stolper.com, or call us at 905-792-3030 x 2 for Parts (U.S. toll-free: 1-800-387-2494).

I need a quote for a cab. Who do I contact?

To get a quote for a cab, please email us at parts@harris-stolper.com or call us at 905-792-3030 x 1 for Cabs (U.S. toll-free: 1-800-387-2494).

 

Didn’t find what you were looking for? Feel free to Contact Us, we’re more than happy to help you!

3 segments industriels en plein essor que les commerciaux de chariots élévateurs ne devraient pas ignorer

December 29, 2021By Harris-Stolper International Inc.Business Related


Les effets durables de la pandémie ont été pour le moins « difficiles ».

Les tarifs des conteneurs maritimes ont presque décuplé.

Les pénuries de main-d’œuvre se poursuivent, avec 49 % des travailleurs aux États-Unis. les propriétaires de petites entreprises déclarent qu’ils ont des offres d’emploi qu’ils ne peuvent pas pourvoir

Les coûts d’expédition intérieure, par route et par rail en Amérique du Nord, ont augmenté de 43 % entre juillet 2020 et juillet 2021.

Retards de livraison. Des coûts qui montent en flèche. Inflation.

Peu d’industries ont été épargnées par le chaos de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Mais…

Si vous regardez bien, quelques joyaux se cachent à la vue de tous.

Voici trois segments industriels clés auxquels vous devez prêter attention si vous vendez du matériel de manutention pour gagner votre vie :

Transformation des aliments et entreposage frigorifique

États-Unis les ventes de produits alimentaires au détail ont dépassé 876 milliards de dollars en 2020.

Il s’agit d’un segment industriel qui connaît une croissance CHAQUE année depuis 2009.

(Et beaucoup prétendent que l’anomalie de 2009 était simplement le résultat de la Grande Récession. Il y a également eu 11 années de croissance constante entre 1997 et 2008).

Qu’est-ce qui rend cette voie de croissance si fiable ?

Les Etats Unis. la population augmente de 1,6 million de personnes par an.

Les êtres humains ont besoin de manger.

De grands volumes de produits alimentaires sont produits et emballés chaque jour sur des palettes pour le transport routier et ferroviaire à travers l’Amérique du Nord.

Et ces mêmes palettes doivent ensuite être manipulées pour parcourir la chaîne d’approvisionnement, passant des fabricants de produits alimentaires à un point de vente au détail comme votre épicerie locale.

En fait, beaucoup de gens ignorent que 70 % des aliments que nous consommons passent par la « chaîne du froid ».

Il s’agit d’entrepôts, de conteneurs et de camions supplémentaires à température contrôlée qui peuvent nécessiter un équipement de manutention spécial pour s’adapter aux températures froides afin d’éviter la détérioration des aliments.

Tant que les gens n’arrêteront pas de manger, ce segment industriel ne montrera aucun signe de ralentissement.

Bois de bois et matériaux de construction

Selon les États-Unis Selon le Bureau du recensement, environ 811 000 nouvelles maisons ont été vendues en 2020.

19% de plus que les 683 000 nouveaux logements de 2019.

Lorsque l’on considère la hiérarchie des besoins de Maslow, c’est vraiment simple. La nourriture et le logement sont deux de nos besoins les plus fondamentaux.

Il existe encore actuellement une demande incroyable de logements sur de nombreux marchés nord-américains.

Les scieries, les parcs à bois de détail et les grossistes en aménagement paysager ont tous besoin d’équipement de manutention pour déplacer les matériaux dans et autour de leurs installations.

“Est-ce que vous plaisantez? L’immobilier est ridiculement cher en ce moment, je reste dans ma résidence actuelle », vous exclamez-vous.

Bonne prise. Tu n’es pas le seul.

Les dépenses en rénovation domiciliaire ont également atteint des niveaux records, en grande partie à cause du COVID et des mesures continues de distanciation sociale.

Pour certains, cela pourrait signifier une nouvelle terrasse dans la cour. À la rénovation de la cuisine. Ou peut-être finir le sous-sol.

Au total, le Home Improvement Research Institute estime que le meilleur est encore à venir pour cette industrie de 440 milliards de dollars.

Fabrication de pâtes et papiers

Selon Digital Commerce 360, on estime que dans l’ensemble des États-Unis Les ventes du commerce électronique ont atteint 839 milliards de dollars en 2020.

C’est 40 % de plus que le chiffre de 598 milliards de dollars de 2019 et BEAUCOUP de boîtes en carton correspondantes.

Lorsque la pandémie a frappé et que les gens ont modifié leurs habitudes d’achat en ligne, il a fallu davantage d’emballages pour livrer les produits en toute sécurité dans les foyers partout en Amérique du Nord.

Oui, ces chiffres ont diminué en 2021, car les gens ont résumé leurs achats en personne dans certaines régions. Mais la part des dépenses consacrées au Web reste plus élevée qu’elle ne l’était avant la pandémie (et continue de croître).

Et qui peut oublier la grande sécheresse du papier toilette ? La demande des consommateurs en papier toilette a grimpé de 845 % lorsque le COVID a frappé pour la première fois en 2020.

Depuis, la situation s’est stabilisée, mais les États-Unis produit encore 7 milliards de livres de papier toilette par an.

Les installations telles que les usines de papier et les différents entrepôts transportent ces produits nécessitent des accessoires de manutention et un assortiment d’équipements de manutention afin d’optimiser les flux de travail.

Conclusion

Au final, il n’en faut pas beaucoup pour que les conditions de travail dans certains environnements deviennent inconfortables.

Températures inférieures à zéro. Chaleur extrème. Ou tout simplement, des conditions de travail sales peuvent nuire à la sécurité des opérateurs.

Une cabine de conduite fermée minimise ces distractions, garantissant ainsi le confort et la productivité des opérateurs lors de l’exécution de ce type de travail. Si vous avez besoin d’aide pour naviguer dans les options ou avec une application particulière, nous serions ravis de vous aider.

3 segmentos industriales en auge que los representantes de ventas de montacargas no deberían ignorar

December 29, 2021By Harris-Stolper International Inc.Relacionado con el negocio


Los efectos duraderos de la pandemia han sido “desafiantes”, por decir lo menos.

Las tarifas de los contenedores de envío se han multiplicado casi por diez.

La escasez de mano de obra continúa: el 49% de los propietarios de pequeñas empresas de EE. UU. afirman que tienen puestos vacantes que no pueden cubrir

Los costos de envío nacional, por carretera y ferrocarril en América del Norte, aumentaron un 43% entre julio de 2020 y julio de 2021.

Retrasos en la entrega. Costos disparados. Inflación.

Pocas industrias han salido ilesas del caos de la cadena de suministro global.

Pero…

Si miras lo suficiente, hay algunas gemas escondidas a plena vista.

Aquí hay tres segmentos industriales clave a los que debe prestar atención si se gana la vida vendiendo equipos de manipulación de materiales:

Procesamiento de alimentos y almacenamiento en frío

Las ventas minoristas de alimentos en Estados Unidos superaron los 876 mil millones de dólares en 2020.

Es un segmento de la industria que ha ido creciendo CADA año desde 2009.

(Y muchos afirman que la anomalía de 2009 fue simplemente el resultado de la Gran Recesión. También hubo 11 años de crecimiento constante entre 1997 y 2008).

¿Qué hace que esta vía de crecimiento sea tan confiable?

La población de Estados Unidos está creciendo en 1,6 millones de personas por año.

Los seres humanos necesitan comer.

Cada día se producen y empaquetan grandes volúmenes de alimentos en palés para su transporte por carretera y ferrocarril por toda América del Norte.

Y estos mismos patines luego requieren manipulación para moverse a través de la cadena de suministro, desde los fabricantes de alimentos hasta un punto de venta minorista como su supermercado local.

De hecho, mucha gente no sabe que el 70% de los alimentos que consumimos pasan por la “cadena de frío”.

Se trata de almacenes, contenedores y camiones adicionales con temperatura controlada que pueden requerir equipos especiales de manipulación de materiales para adaptarse a las bajas temperaturas y evitar el deterioro de los alimentos.

Hasta que la gente deje de comer, este segmento de la industria no muestra signos de desaceleración.

Madera y materiales de construcción

Según la Oficina del Censo de EE. UU., en 2020 se vendieron aproximadamente 811.000 viviendas nuevas.

Un 19% más que las 683.000 viviendas nuevas de 2019.

Cuando consideras la jerarquía de necesidades de Maslow, es realmente simple. La comida y el refugio son dos de nuestras necesidades más básicas.

En este momento todavía existe una demanda increíble de viviendas en muchos mercados de América del Norte.

Los aserraderos, los aserraderos minoristas y los distribuidores mayoristas de jardinería requieren equipos de manipulación para mover el material dentro y alrededor de sus instalaciones.

“¿Estás bromeando? Los bienes raíces están ridículamente caros en este momento, me quedaré en mi residencia actual”, exclamas.

Buena atrapada. No eres el único.

El gasto en mejoras del hogar también alcanzó niveles récord debido en gran parte al COVID y a las continuas medidas de distanciamiento social.

Para algunos, eso podría significar una nueva terraza en el patio trasero. Una renovación de la cocina. O tal vez terminar el sótano.

En total, el Home Improvement Research Institute cree que lo mejor está por llegar para esta industria de 440 mil millones de dólares.

Fabricación de pulpa y papel

Según Digital Commerce 360, se estima que las ventas totales de comercio electrónico en EE. UU. aumentaron a 839 mil millones de dólares en 2020.

Eso es un 40% más que la cifra de 598 mil millones de dólares de 2019 y MUCHAS cajas de cartón correspondientes.

Cuando llegó la pandemia y la gente cambió sus hábitos de compra en línea, se necesitó más embalaje para entregar los productos de forma segura a los hogares de toda América del Norte.

Sí, esas cifras disminuyeron en 2021 cuando la gente reanudó las compras en persona en algunas áreas. Pero la proporción del gasto correspondiente a la web sigue siendo mayor que antes de la pandemia (y sigue creciendo).

¿Y quién puede olvidar la Gran Sequía del Papel Higiénico? La demanda de papel higiénico por parte de los consumidores se disparó un 845% cuando el COVID golpeó por primera vez en 2020.

Desde entonces se ha estabilizado, pero Estados Unidos todavía produce 7 mil millones de libras de papel higiénico por año.

Instalaciones como las fábricas de papel y los distintos almacenes por los que se mueven estos productos requieren accesorios de manipulación de materiales y una variedad de equipos de manipulación de materiales para optimizar los flujos de trabajo.

Conclusión

Al final, no hace falta mucho para que las condiciones de trabajo en determinados entornos se vuelvan incómodas.

Temperaturas bajo cero. Calor extremo. O simplemente las condiciones de trabajo sucias pueden impedir la seguridad del operador.

Una cabina del operador cerrada minimiza estas distracciones, lo que mantiene a los operadores cómodos y productivos mientras realizan este tipo de trabajo. Si necesita ayuda para navegar por las opciones o con una aplicación en particular, nos encantaría ayudarle.

3 Booming Industry Segments Forklift Sales Reps Shouldn’t Ignore

December 29, 2021By Harris-Stolper International Inc.Business Related


The enduring effects of the pandemic have been “challenging”, to say the least.

Shipping container rates have jumped nearly tenfold.

Labor shortages continue, with 49% of U.S. small business owners stating they have job openings they can’t fill

Domestic shipping costs, via road and rail in North America, increased 43% from July 2020 to July 2021.

Delivery delays. Skyrocketing costs. Inflation.

Few industries have been left unscathed by the global supply chain chaos.

But…

If you look hard enough, there are some gems hiding in plain sight.

Here are three key industry segments you should pay attention to if you sell material handling equipment for a living:

Food Processing & Cold Storage

U.S. retail food sales exceeded $876 billion dollars in 2020.

It’s an industry segment that has been growing EVERY single year since 2009.

(And many claim the 2009 anomaly was just a result of the Great Recession. There were also 11 years of consistent growth from 1997 to 2008).

What makes this growth path so reliable?

The U.S. population is growing by 1.6 million people per year.

Human beings need to eat.

Large volumes of food get produced and packed onto pallets for road and rail transport across North America every single day.

And these same skids then require handling to move through the supply chain, making their way from food manufacturers to a retail outlet like your local grocery store.

In fact, many people don’t know that 70% of the food we consume passes through the ‘cold chain’.

These are additional temperature-controlled warehouses, containers, and trucks that can require special material handling equipment to accommodate cold temperatures in order to prevent food spoilage.

Until people stop eating, this industry segment shows no signs of slowing down.

Lumber & Building Materials

According to the U.S. Census Bureau, an estimated 811,000 new homes were sold in 2020.

19% more than 2019’s 683,000 new homes.

When you consider Maslow’s hierarchy of needs, it’s simple really. Food and Shelter are two of our most basic needs.

There’s still incredible demand for housing in many North American markets right now.

Lumber mills, retail lumber yards, and landscape wholesale distributors all require handling equipment to move material in and around their facilities.

“Are you kidding? Real estate is ridiculously overpriced right now, I’m staying put in my current residence,” you exclaim.

Good catch. You’re not the only one.

Home improvement spending also reached record levels due in large part to COVID and continuing social distancing measures.

For some, that might mean a new deck in the backyard. A kitchen reno. Or maybe finishing the basement.

All told, the Home Improvement Research Institute believes the best is yet to come for this $440 billion industry.

Pulp & Paper Manufacturing

According to Digital Commerce 360, it’s estimated that overall U.S. eCommerce sales grew to $839 billion in 2020.

That’s 40% higher than 2019’s figure of $598 billion and a LOT of corresponding cardboard boxes.

When the pandemic hit and people shifted their buying habits online, it required more packaging to safely deliver products to homes across North America.

Yes, those numbers dipped in 2021 as people resumed shopping in-person in some areas. But the web’s share of spending is still higher than it was pre-pandemic (and continues to grow).

And who can forget the Great Toilet Paper Drought? Consumer demand for toilet paper spiked 845% when COVID first hit back in 2020.

It has since stabilized, but the U.S. still produces 7 billion pounds of toilet paper per year.

Facilities like paper mills and the various warehouses these products move through require material handling attachments, and an assortment of material handling equipment in order to optimize workflows.

Conclusion

In the end, it doesn’t take much for working conditions in certain environments to get uncomfortable.

Below-zero temperatures. Extreme heat. Or just plain dirty working conditions can impede operator safety.

An enclosed operator cab minimizes these distractions, keeping operators comfortable and productive while doing this sort of work. If you need help navigating options, or with a particular application, we would love to assist you.

Las 5 piezas de repuesto más comunes para cabinas de montacargas

December 8, 2021By Harris-Stolper International Inc.


Desafortunadamente, nada dura para siempre.

Los montacargas no son una excepción.

Son máquinas construidas para funcionar. Y como son mecánicos, es una cuestión de CUÁNDO, no de SI, las piezas se estropean.

Entre los muchos componentes de un camión, es posible que tenga una cabina del operador cerrada.

Algunos argumentan que no es la parte más importante de un camión. Pero es donde su operador pasa la mayor parte de su tiempo.

Y si es demasiado difícil adquirir una pieza de repuesto, pronto se convierte en un gran dolor de cabeza que puede afectar la moral y la productividad del operador.

Después de más de 50 años de diseñar y construir nada más que cabinas de operador, estas son las cinco piezas de repuesto principales sobre las que nos preguntan con mayor frecuencia:

1-Cilindros neumáticos

También conocidos comúnmente como resortes de gas. Choques de gas. Choques de puertas. Shlocks flojos.

Ok, inventamos ese último.

Nadie los llama así.

Ni siquiera el Dr. Seuss.

¿Qué hacen los cilindros neumáticos? De manera muy similar a cómo se usan para objetos pesados en su automóvil (el capó, el baúl/hatchback), brindan fuerza de salida y amortiguación de movimiento para abrirlo y cerrarlo de manera segura.

En pocas palabras, evitan que la puerta de la cabina se cierre de golpe en los brazos o las piernas al entrar y salir.

En condiciones normales de funcionamiento, los cilindros deberían durar años de servicio. Sin embargo, con el tiempo, generalmente entre 2 y 7 años, pierden presión.

Predecir cuánto durarán no es una ciencia exacta. Depende del número de ciclos (abre/cierra), temperatura, vibración y otros factores.

De lo contrario, los cilindros neumáticos prácticamente no necesitan mantenimiento. Son una alternativa duradera a los resortes helicoidales o de láminas y se encuentran con mayor frecuencia en las cabinas de los montacargas en opciones de 30, 60 o 90 libras.

CONSEJO DEL EXPERTO: mantenga limpias las varillas del pistón y no abra, corte ni doble los cilindros. Están bajo una presión extremadamente alta. Duran más cuando se utilizan a temperaturas de funcionamiento entre –35 grados Celsius y 80 grados Celsius.

2 limpiaparabrisas

Esto no debería ser una sorpresa.

Se recomienda cambiar las escobillas del limpiaparabrisas de su automóvil cada 6 a 12 meses.

¿Por qué esperaría que las escobillas del limpiaparabrisas de su montacargas duraran más?

Las escobillas de los limpiaparabrisas están hechas de caucho, que es degradable, lo que significa que su eficacia disminuirá con el tiempo (incluso en condiciones óptimas).

Teniendo en cuenta que las carretillas elevadoras se utilizan a menudo en entornos sucios, atraen más suciedad para limpiar el parabrisas. Más suciedad significa más abrasión en las hojas, lo que significa un desgaste más rápido.

Y los montacargas son equipos compartidos. Suelen tener muchos operadores (que no siempre comparten el mismo sentido de propiedad en el mantenimiento adecuado de los equipos de la empresa). Después de todo, no es su propiedad personal.

Dependiendo del diseño de su cabina, la longitud de las escobillas del limpiaparabrisas puede variar de 14” a 24” y pueden ser planas o curvas.

CONSEJO DEL EXPERTO: limpie las escobillas del limpiaparabrisas con regularidad, frotándolas con agua tibia y jabón. Eliminar el exceso de suciedad ayuda a reducir las rayas y los molestos chirridos.

Motores de 3 limpiaparabrisas

Relacionado con la escobilla del limpiaparabrisas está su primo, el motor del limpiaparabrisas.

No es del tipo “primo Eddie” de Clark Griswold. Alguien un poco más competente.

El motor del limpiaparabrisas y la escobilla se complementan. Trabajan en conjunto, considerando que uno no puede hacer mucho sin el otro.

Los motores de limpiaparabrisas están diseñados para durar años y, con el cuidado adecuado, lo hacen.

Pero la exposición al calor y la humedad pasa factura y eventualmente será necesario reemplazar el motor del limpiaparabrisas de su montacargas.

Nuevamente, dependiendo del modelo de su camión, los motores de limpiaparabrisas generalmente están disponibles como opciones de 1 o 2 velocidades, y de 12 V/24 V/40 V para combinar con el motor.

CONSEJO DE EXPERTO: No utilice los limpiaparabrisas en seco. La fricción adicional ejerce una tensión significativamente mayor sobre el motor, lo que reduce su vida útil.

Correas de 4 puertas

Quizás no esperabas este.

Quizás no sepas qué es.

¿Quizás estabas preocupado por tus shlack shlocks?

Vale, basta.

La correa de la puerta es un dispositivo limitador que, como habrás adivinado, evita que la puerta se abra demasiado.

Cuando la puerta se abre demasiado, puede dañar cosas (o dañarse en el proceso). Si la puerta se daña, puede afectar el sellado. Si la puerta no sella correctamente, el operador se enfría y se distrae.

Ahí es cuando empiezan a suceder cosas malas.

Estas correas de tela son más comunes en longitudes de 8” y 12”, dependiendo nuevamente del diseño de su cabina.

CONSEJO DE EXPERTO: asegúrese de que la correa de la puerta se enganche en la puerta ANTES de que lo haga el cilindro neumático. Prolongará la vida útil de su cilindro neumático (y el reemplazo de la correa de la puerta cuesta un tercio del costo de un cilindro neumático).

Manija de puerta 5-LH

A diferencia de un automóvil, puede subirse al asiento del conductor de una carretilla elevadora desde el lado izquierdo o derecho.

En América del Norte, la abrumadora mayoría de la gente prefiere el lado izquierdo.

Como resultado, la puerta izquierda de la cabina se utiliza mucho más. Y abuso. Y necesita ser reemplazado antes.

A veces es la manija exterior. A veces es el pestillo giratorio interior. O el cerrojo delantero. Hay muchas piezas en movimiento.

Las manijas tipo paleta son una característica común si el diseño de la cabina las admite porque quedan al ras de la puerta. Si las manijas se extienden más allá del ancho de su camión, puede convertirse en una molestia (especialmente en espacios reducidos).

CONSEJO DE EXPERTO: asegúrese de que las manijas de sus puertas estén equipadas con cerradura y llave. Algunos accidentes laborales relacionados con montacargas se pueden prevenir simplemente restringiendo el acceso a su equipo.

En pocas palabras, la cabina de su montacargas necesitará piezas de repuesto durante su vida útil. Independientemente de quién lo construyó o dónde lo compró.

Algunas piezas tardan más en obtenerse, pero muchas deberían tener las piezas comunes disponibles a mano.

Asegúrese de hacer su debida diligencia y busque un proveedor confiable de cabinas para montacargas. Idealmente uno con la experiencia para hacer recomendaciones para su aplicación única.

Y deja de jugar con tus idiotas.

Les 5 pièces de rechange de cabine de chariot élévateur les plus courantes

December 8, 2021By Harris-Stolper International Inc.Technique


Malheureusement, rien n’est éternel.

Les chariots élévateurs ne font pas exception.

Ce sont des machines conçues pour fonctionner. Et comme ils sont mécaniques, c’est une question de QUAND, et non SI, les pièces tombent en panne.

Parmi les nombreux composants d’un camion, vous pouvez avoir une cabine de conduite fermée.

Certains prétendent que ce n’est pas la partie la plus importante d’un camion. Mais c’est là que votre opérateur passe le plus clair de son temps.

Et si une pièce de rechange est trop difficile à acquérir, cela devient vite un véritable casse-tête qui peut affecter le moral et la productivité des opérateurs.

Après plus de 50 ans passés à concevoir et à construire uniquement des cabines de conduite, voici les cinq pièces de rechange les plus demandées :

1-Vérins pneumatiques

Aussi communément appelé ressorts à gaz. Chocs de gaz. Chocs de porte. Shlack shlocks.

Ok, nous avons inventé ce dernier.

Personne ne les appelle ainsi.

Pas même le Dr Seuss.

A quoi servent les vérins pneumatiques ? Tout comme ils sont utilisés pour des objets lourds sur votre automobile (votre capot, votre coffre/hayon), ils fournissent une force de sortie et un amortissement du mouvement pour l’ouvrir et le fermer en toute sécurité.

En termes simples, ils empêchent la porte de la cabine de claquer sur vos bras ou vos jambes lorsque vous montez et descendez.

Dans des conditions normales de fonctionnement, les cylindres devraient durer des années de service. Mais finalement, généralement entre 2 et 7 ans, ils perdent de la pression.

Prédire combien de temps ils dureront n’est pas une science exacte. Cela dépend du nombre de cycles (ouvertures/fermetures), de la température, des vibrations et d’autres facteurs.

Autrement, les vérins pneumatiques ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Ils constituent une alternative durable aux ressorts hélicoïdaux ou à lames et se trouvent le plus souvent sur les cabines des chariots élévateurs en options de 30 lb, 60 lb ou 90 lb.

CONSEIL D’EXPERT – gardez vos tiges de piston propres et n’ouvrez/coupez/pliez pas les cylindres. Ils subissent une pression extrêmement forte. Ils durent plus longtemps lorsqu’ils sont utilisés à des températures de fonctionnement comprises entre –35 degrés Celsius et 80 degrés Celsius.

2-Balais d’essuie-glace

Celui-ci ne devrait pas surprendre.

Il est recommandé de changer vos balais d’essuie-glace automobile tous les 6 à 12 mois.

Pourquoi voudriez-vous que les balais d’essuie-glace de votre chariot élévateur durent plus longtemps ?

Les balais d’essuie-glace sont fabriqués en caoutchouc, qui est dégradable, ce qui signifie que leur efficacité diminuera avec le temps (même dans des conditions optimales).

Étant donné que les chariots élévateurs sont souvent utilisés dans des environnements sales, ils attirent davantage de boue pour essuyer le pare-brise. Plus de déblais signifie plus d’abrasion sur les lames, ce qui signifie une usure plus rapide.

Et les chariots élévateurs sont des équipements partagés. Ils ont tendance à compter de nombreux opérateurs (qui ne partagent pas toujours le même sentiment d’appartenance à l’entretien adéquat des équipements de l’entreprise). Après tout, ce n’est pas leur propriété personnelle.

Selon la conception de votre cabine, la longueur des balais d’essuie-glace peut varier de 14″ à 24″ et peut être plate ou incurvée.

CONSEIL D’EXPERT – Nettoyez régulièrement vos balais d’essuie-glace en les essuyant avec de l’eau tiède savonneuse. L’élimination de l’excès de saleté aide à réduire les stries et les grincements gênants.

3 moteurs d’essuie-glace

En relation avec le balai d’essuie-glace se trouve son cousin, le moteur d’essuie-glace.

Pas un type de Clark Griswold « Cousin Eddie ». Quelqu’un d’un peu plus compétent.

Le moteur d’essuie-glace et le balai d’essuie-glace se complètent. Ils travaillent en tandem, sachant que l’un ne peut pas faire grand-chose sans l’autre.

Les moteurs d’essuie-glace sont destinés à durer des années, et avec un entretien approprié, ils le font.

Mais l’exposition à la chaleur et à l’humidité a des conséquences néfastes et le moteur d’essuie-glace de votre chariot élévateur devra éventuellement être remplacé.

Encore une fois, selon le modèle de votre camion, les moteurs d’essuie-glace sont généralement disponibles en options à 1 ou 2 vitesses, et en 12 V/24 V/40 V pour correspondre au moteur.

CONSEIL D’EXPERT – Ne faites pas fonctionner vos essuie-glaces à sec. La friction supplémentaire exerce une pression beaucoup plus importante sur le moteur, réduisant ainsi sa durée de vie.

Sangles 4 portes

Peut-être que vous ne vous attendiez pas à celui-ci.

Peut-être que vous ne savez pas ce que c’est.

Peut-être étiez-vous inquiet à cause de vos slack shlocks ?

D’accord, arrête ça.

La sangle de porte est un dispositif de limitation qui, vous l’aurez deviné, empêche la porte de s’ouvrir trop largement.

Lorsque la porte s’ouvre trop grand, elle peut endommager des objets (ou être endommagée au cours du processus). Si la porte est endommagée, cela peut altérer l’étanchéité. Si la porte ne se ferme pas correctement, votre opérateur aura froid et sera distrait.

C’est à ce moment-là que de mauvaises choses commencent à arriver.

Ces sangles en tissu sont plus courantes dans des longueurs de 8″ et 12″, encore une fois en fonction de la conception de votre cabine.

CONSEIL D’EXPERT – Assurez-vous que la sangle de votre porte s’engage dans la porte AVANT le vérin pneumatique. Cela prolongera la durée de vie de votre vérin pneumatique (et le remplacement d’une sangle de porte représente le tiers du coût d’un vérin pneumatique).

Poignée de porte 5-gauche

Contrairement à une automobile, vous pouvez monter sur le siège conducteur d’un chariot élévateur par le côté gauche ou par le côté droit.

En Amérique du Nord, l’écrasante majorité des gens préfèrent le côté gauche.

La porte gauche de la cabine est ainsi beaucoup plus utilisée. Et des abus. Et doit être remplacé plus tôt.

Parfois, c’est la poignée extérieure. Parfois, c’est le loquet rotatif intérieur. Ou le pêne du gâche. Il existe de nombreuses pièces mobiles.

Les poignées à palette sont une caractéristique courante si la conception de la cabine les accueille, car elles affleurent la porte. Si les poignées dépassent la largeur de votre camion, cela peut devenir une nuisance (surtout dans les espaces confinés).

CONSEIL D’EXPERT – Assurez-vous que vos poignées de porte sont équipées d’une serrure et d’une clé. Certains accidents du travail liés aux chariots élévateurs peuvent être évités simplement en restreignant l’accès à votre équipement.

En fin de compte, la cabine de votre chariot élévateur nécessitera des pièces de rechange tout au long de sa durée de vie. Peu importe qui l’a construit ou où vous l’avez acheté.

Certaines pièces prennent plus de temps à se procurer, mais beaucoup devraient avoir les pièces communes facilement disponibles.

Assurez-vous de faire preuve de diligence raisonnable et recherchez un fournisseur fiable de cabines de chariot élévateur. Idéalement, quelqu’un avec l’expérience nécessaire pour faire des recommandations pour votre application unique.

Et arrête de jouer avec tes slack shlocks.

The 5 Most Common Forklift Cab Replacement Parts

December 8, 2021By Harris-Stolper International Inc.Technical


Unfortunately, nothing lasts forever.

Forklifts are no exception.

They’re machines built to work. And because they’re mechanical, it’s a matter of WHEN, not IF, parts break down.

Amid the many components of a truck, you may have an enclosed operator cab.

Some argue it’s not the most important part of a truck. But, it’s where your operator spends most of his/her time.

And if a replacement part is too difficult to acquire, it soon becomes a major headache that can affect operator morale and productivity.

After more than 50 years of designing and building nothing but operator cabs, here are the top five replacement parts we get asked about most often:

1-Pneumatic Cylinders

Also commonly known as Gas springs. Gas shocks. Door shocks. Shlack shlocks.

Ok, we made that last one up.

Nobody calls them that.

Not even Dr. Seuss.

What do pneumatic cylinders do? Much like how they’re used for heavy objects on your automobile (your hood, your trunk/hatchback), they provide output force and motion damping to safely open and close it.

In simple terms, they prevent the cab door from slamming on your arms or legs when getting in and out.

Under normal operating conditions, cylinders should last for years of service. Eventually though, usually between 2-7 years, they lose pressure.

Predicting how long they’ll last isn’t an exact science. It depends on the number of cycles (opens/closes), temperature, vibration, and other factors.

Otherwise, pneumatic cylinders need virtually no maintenance. They’re a long-lasting alternative to coil or leaf springs, and are most often found on forklift cabs in 30lb, 60lb, or 90lb options.

EXPERT TIP – keep your piston rods clean, and don’t open/cut/bend the cylinders. They’re under extremely high pressure. They last longest when used in operating temperatures between –35 degrees Celsius and 80 degrees Celsius.

2-Wiper Blades

This one shouldn’t come as a surprise.

It’s recommended that you change your automotive wiper blades every 6 to 12 months.

Why would you expect your forklift wiper blades to last any longer?

Wiper blades are made of rubber, which is degradable, and that means its effectiveness will wane over time (even in optimal conditions).

Considering forklifts are often used in dirty environments, they attract more muck to wipe off the windshield. More muck means more abrasion on the blades, which means faster wear and tear.

And, forklifts are shared equipment. They tend to have many operators (who don’t always share the same sense of ownership in properly maintaining company equipment). After all, it’s not their personal property.

Depending on your cab design, wiper blade lengths can vary from 14” to 24”, and can be flat or curved.

EXPERT TIP – Clean your wiper blades regularly, wiping them down with warm soapy water. Removing excess grime helps reduce streaking and annoying squeaking noises.

3-Wiper Motors

Related to the wiper blade is its cousin, the wiper motor.

Not a Clark Griswold “Cousin Eddie” type. Someone a little more competent.

The wiper motor and wiper blade complement each other. They work in tandem, considering one can’t do much without the other.

Wiper motors are intended to last for years, and with proper care they do.

But heat and moisture exposure take a toll, and your forklift wiper motor will eventually need replacing.

Again, depending on your truck model, wiper motors are typically available as 1-speed or 2-speed options, and 12V/24V/40V to match the engine.

EXPERT TIP – Don’t operate your wipers dry. The added friction puts significantly more stress on the motor, reducing its lifespan.

4-Door Straps

Maybe you weren’t expecting this one.

Maybe you don’t know what it is.

Maybe you were preoccupied with your shlack shlocks?

Ok, stop it.

The door strap is a limiting device that, you guessed it, prevents the door from opening too wide.

When the door opens too wide, it can damage things (or get damaged in the process). If the door gets damaged, it may impair the seal. If the door doesn’t seal properly, your operator gets cold and distracted.

That’s when bad stuff starts happening.

These fabric straps are most common in 8” and 12” lengths, again depending on your cab design.

EXPERT TIP – Make sure your door strap engages the door BEFORE the pneumatic cylinder does. It will extend the life of your pneumatic cylinder (and a door strap replacement is one-third the cost of a pneumatic cylinder).

5-LH Door Handle

Unlike an automobile, you can climb into the driver seat of a forklift from the left side or the right side.

In North America, the overwhelming majority of people prefer the left side.

As a result, the left-hand door of the cab gets far more use. And abuse. And needs replacing sooner.

Sometimes it’s the outside handle. Sometimes it’s the inner rotary latch. Or the striker bolt. There are many moving pieces.

Paddle handles are a common feature if the cab design accommodates them because they sit flush against the door. If the handles extend beyond the width of your truck, it can become a nuisance (particularly in confined spaces).

EXPERT TIP – Ensure your door handles come equipped with a lock and key. Some forklift-related workplace accidents can be prevented just by restricting access to your equipment.

Bottom line, your forklift cab will require replacement parts over its lifetime. Regardless of who built it, or where you bought it.

Some parts take longer to source, but many should have the common parts readily available on hand.

Be sure to do your due diligence, and seek out a reliable forklift cab supplier. Ideally one with the experience to make recommendations for your unique application.

And stop playing with your shlack shlocks.